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安全閥作為液壓支架控制系統中的關鍵元件維護著整個支架系統an全有xiao的運行。因此對于設計出an全可靠、持久耐用的大流量安全閥一直是當今科研的重點安全閥為研究對象進行了全面的研究。安全閥的內部結構和工作原理同時對安全閥在工作過程中閥芯所受到的力進行了受力分析和相關計算。
針對液壓支架用安全閥的研究對安全閥的結構改進和完善使用性能提供了有價值的理論和實際依據為保證液壓支架穩定工作綜采工作面的an全生產都有著一定的現實意義。壓力降主要分布在節流口處在節流口附近有一個明顯的低壓區而且開口度越小低壓越小；壓差越大低壓越小。由于節流口處的靜壓值低于水的飽和蒸汽壓所以在此處很容易產生氣蝕現象。由于過流斷面的變化液流速度也發生了變化在流道拐角等處極易產生漩渦并且壓差越小漩渦區越小反之就會越大。
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